La batalla por el futuro de la movilidad eléctrica sumó esta semana un nuevo y poderoso contendiente. No se trata de un fabricante tradicional de autos, sino de un gigante tecnológico conocido por sus smartphones y gadgets inteligentes: Xiaomi.
La firma china sorprendió al mundo con la presentación del YU7, su primer SUV eléctrico, diseñado para competir cara a cara con el Tesla Model Y, uno de los vehículos más vendidos en China y en el mundo.
Tecnología al volante, con sello Xiaomi
El YU7 llega con credenciales dignas de una marca que lleva años revolucionando la tecnología de consumo. Equipado con una plataforma de 800 voltios para carga rápida, asistencia de conducción basada en lidar y hasta 760 kilómetros de autonomía en su versión más avanzada, este SUV no pretende ser una alternativa económica: quiere ser una evolución.
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El empresario y fundador de Xiaomi Lei Jun, conocido por sus comparaciones entre los dispositivos Mi y el iPhone, no perdió oportunidad para hacer lo mismo con su nuevo SUV, enfrentándolo abiertamente con el Model Y de Tesla durante el evento de lanzamiento.
El precio de lanzamiento del YU7 parte en 253,500 yuanes (unos 35,360 dólares), significativamente por debajo del modelo más reciente del Tesla Model Y en China. La versión más equipada alcanza los 329,900 yuanes, unos 46,186 dólares y 791,760 pesos mexicanos, que incluyen prestaciones como aceleración de 0 a 100 km/h en 3.23 segundos, pantallas táctiles panorámicas, asientos con masajeadores, y hasta cajones integrados.
A ello, se suma la política flexible para compradores: si ya habían pedido el sedán SU7 (modelo anterior de Xiaomi) y aún no lo reciben, pueden cambiar su orden por el nuevo SUV sin penalización alguna.
200 mil pedidos en tres minutos
Poco después del anuncio, Xiaomi reveló que recibió más de 200 mil pedidos anticipados del YU7 en solo tres minutos, un hito que refleja tanto la fuerza de la marca como la confianza del público chino en su capacidad para innovar.
Con una inversión anunciada de 200 mil millones de yuanes en el sector automotriz para los próximos cinco años, Xiaomi no solo quiere vender autos: quiere liderar la siguiente revolución del transporte inteligente.